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大型吊車開出路口 69歲騎士當場遭鋼纜割頸喪命
苗栗縣69歲邱姓老翁昨天騎乘機車行經台13線尖豐公路頭份路段，遇上一部大型吊車從路旁開出，遭到吊臂下方的鋼纜割頸，當場失去生命跡象，送醫急救宣告不治。
頭份警分局今天指出，這起車禍發生在16日下午3時許，一輛「榮新起重」的大型吊車施作工程完畢，準備從頭份市濫坑里一處巷道轉往台13線時，邱姓老翁正騎乘機車剛好經過，脖子勾到吊臂下方鋼纜，人摔倒在地，不但安全帽被噴飛，機車還往前滑行將近50公尺。
後方自小客車駕駛和乘客目擊意外發生過程，嚇得驚聲尖叫，急忙通報119前往救人，不過邱姓老翁當場失去生命跡象；消防隊員緊急協助傷患送醫急救，因頭部重創、全身多處撕裂傷，宣告不治。
吊車駕駛指出，前往當地從事吊掛工作已經不是第一次，根據以往經驗得知，出入該路口「視線不好」，因此出路口前特別左右查看，確定沒有車輛才以「很慢」的速度往前行，不料，機車騎士疑似只看到吊臂，沒有看到鋼纜，「硬要從底下穿過」，才會造成意外。
頭份分局尖山派出所所長林煥然表示，經檢測雙方酒測值都為零，不過大型吊車出入巷弄時，未派員警戒，施工期間也沒有申請路權，將依法開罰，吊車駕駛依業務過失致死罪嫌送辦，並進一步釐清相關肇責。
印尼獅航空難 全新飛機也不安全？
國際中心／綜合報導
印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610的波音737 MAX 8客機，29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後，便從5450英呎高空墜落，墜毀在距離機場約24公里處外海，至今仍未發現任何生還者，由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間，也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事？」
▲圖／翻攝自flightradar24
雖然一般來說飛機越老舊，出事的風險也相對提升，但就有飛航專家表示，非常新的飛機也不能說完全沒問題，因為也要等到頻繁出勤一段時間後，才能知道機組的各種狀況，所以上線後的前三個月最重要，新飛機通常也有所謂的維修假期，一但有問題，通常會在三個月內進行維修。
不過，航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦（Jon Ostrower）則回應，表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離，新機的問題最多就是磨合不順，不至於造成飛安問題。
然而事發的獅子航空，雖為印尼最大的民營航空業者，但飛安紀錄卻是記錄不良，光是2002年至2015年就發生6起事故，歐盟也曾基於安全考慮，並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲，至今獅航仍在歐盟禁飛名單上，而本次獅航的飛安意外，也成為3年來全球最大的商業客機空難事件，然而失事的真正原因，還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。（編輯：陳亦凡）
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